基于简易模型的多工位线首停工分析及改进
针对多工位生产线线首单元在上料过程中出现的板料送偏、端拾器误夹等导致的停工现象进行分析,根据实际生产反应的问题，线首单元停工出现的工位主要在板料对中装置位置和ID序位置。其中ID序位置出现停工的主要原因是板料不平导致端拾器误夹，板料对中装置位置出现停工的原因是由于上料过程中出现板料偏移，偏移量过大且超过板料对中装置的推板行程，无法完成对中而导致停工。结合工厂现状，针对板料不平的问题，受制于厂内设备能力不足的原因，对无法完成校平精度的板料采取外委开卷以提高板料的平面度。针对码料过程中引起板料偏移的问题，采用辅助码料工具，设置码料盒减少板料码放不正和不齐的现象，针对垛料运输过程引起的板料偏移问题，在板料运输过程中采用U形夹对垛料进行紧固。针对设备误差引起的板料偏移问题，要求设备部定期对设备进行检测校正，以减小误差积累，进而减小数值D对误差及停工的影响。然后在实际生产和运输过程中对引起误差的各个因素进行管控,以减少多工位生产线工作时出现的停工现象.
企业管理 多工位生产线 线首单元 停工现象 技术改造
陈寅 段彬 陈明海 万良渝 余陈伟 邹星
东风汽车公司技术中心 东风模具冲压技术有限公司
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2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）