传动轴减振圈在改善车内轰鸣声中的应用

摘要：

本文以某样车为例,详细介绍了传动轴减振圈的设计原理,对样车传动轴进行了仿真和试验的模态分析,并根据车内轰鸣声的峰值频率和传动轴的实际物理参数,计算得到减振圈的最佳理论参数值,并选取已有减振圈与设计新的最佳减振圈装配样车进行对比试验验证,最终较好地解决了由传动轴一阶弯曲共振导致的车内轰鸣声问题.

关键词： 汽车传动轴 轰鸣声 峰值频率 减振圈 物理参数

作者: 周权 徐艳平 张萍 周丰 史建鹏 刘浩

作者单位: 东风汽车公司技术中心

会议类型: 国内会议

会议名称: 2015中国汽车工程学会年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 1839-1843

在线出版日期: 2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）