某车型发动机进气系统声学优化设计
发动机进气系统噪声是影响车辆NVH性能的重要因素之一.本文基于计算流体力学和有限元方法,分析了发动机进气系统声学性能并通过试验验证了模型的有效性.对进气系统传递损失进行模拟,通过空滤和谐振腔的优化设计,有针对性地提高某些频率段的传递损失.空滤的优化使400～900Hz频率内传递损失明显提升,最高达27dB;谐振腔容积和位置的设计使400Hz以内的频率段传递损失提高约3～1OdB.较初始状态,系统总声压级显著降低,最大降幅12dB,满足了设计目标.优化方案为新车型进气系统的正向设计奠定了基础.
汽车发动机 进气系统 声学性能 优化设计
郭凯 李世伟 杨洋 张小矛 陈明 徐政
上海汽车集团股份有限公司技术中心
国内会议
上海
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1867-1870
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）