湿式双离合变速器瞬态冲击响应问题分析与解决
动力传动系统的NVH问题是影响整车NVH性能的重要因素,传动系统问题主要包括Rattle、Whine、Clunk、Judder等,本文主要基于试验的方法,对湿式双离合自动变速器传动系统瞬态冲击(Clunk)问题进行分析与解决,并阐述传动系统冲击(Clunk)产生的机理、影响因素,以及解决本问题的措施及改善效果.对于急加速发动机高转速换档下况，EMS转矩控制策略可以对传动系统冲击产生很大的影响，在保证换档性能的同时，转矩控制策略优化的是一值得尝试的方案。通过对变速器内部轴系瞬时转速波动的监控，可以对传动系统冲击问题进行客观数据的分析，并可进行客观量化，较为直观地体现了传动系统的冲击水平。通过对传动系统扭振水平的客观评估，可以对整个传动系统的惯量设计与匹配提供重要依据。
汽车动力传动系统 湿式双离合变速器 瞬态冲击 EMS降扭策略 NVH性能
姜耀全 刘涛 孟铭 陆曙光 尉爽
上海汽车集团股份有限公司技术中心
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1880-1883
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）