手动变速器换档异响问题的排查与优化
随着整车NVH水平逐渐提高,人们对变速器的NVH性能要求也越来越高.因此,变速器换档冲击现象逐渐受到重视.本文针对某手动变速器在一档和二档之间换档时发生冲击,并伴随着车内异响的问题,对该问题进行了系统的研究,提出了十分可行的改善方案,最终通过优化传递路径的方法解决了该问题,以较低的成本达到了改善整车NVH性能的目的.研究表明，同时增大变速器悬置刚度和下系杆悬置刚度，有助于优化变速器换档时带来的异响和冲击，这主要是因为，较高的悬置刚度可以提高悬置刚体模态，进而在快速换档时不容易激起动力总成的整体刚性位移运动。分析NVH方面的相关问题时，一般都有必要从源、传递路径和响应三个方面入手，这有利于对NVH相关问题进行全面分析，从而找出一种效果优、改动小、成本低的问题解决方案。采用主观评估和客观测试相结合的方法，可以更大地提高工作效率、降低成本，同时保障了问题迅速得以解决。
汽车手动变速器 换档冲击 传递路径 悬置刚度
康传章 刘涛 姜耀全 王奇文 陆曙光
上海汽车集团股份有限公司技术中心
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1884-1886
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）