基于车身声学灵敏度优化的路面轰鸣声预测及改善
本文主要介绍了一个通过优化车身声学灵敏度来预测及改善车辆路面轰鸣声的案例.某车型设计阶段声学灵敏度仿真结果显示,后悬架激励下43Hz附近与基础车相比偏大,这将会带来车辆路面轰鸣声问题.文中运用声学灵敏度分析、模态贡献量分析、模态分析等多种CAE仿真分析方法,提出了车身声学灵敏度优化方案,对后悬架各激励下车身声学灵敏度有明显的改善效果,有效地避免了车辆出现路面轰鸣声现象的风险.后期ET样车阶段车辆并未出现路面轰鸣声现象,充分验证了仿真分析的准确性及重要性.
汽车车身 路面轰鸣声 声学灵敏度 结构优化
张萍 徐艳平 刘浩 史建鹏
东风汽车公司技术中心
国内会议
上海
中文
1935-1938
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）