基于ADAMS的汽车悬架优化设计

摘要：

本文应用ADAMS软件建立某微型电动车前悬架模型，通过K＆C特性分析，发现前轮转向及前束特性存在问题。通过ADAMS/INSIGHT的灵敏度分析及硬点优化，使阿克曼百分比达到约60％，改善了实际内、外前轮转角关系，同时优化了前束轮跳特性，使悬架性能均满足设计要求。近年来，中国的汽车底盘自主研发能力逐步提升，本文为底盘正向开发的悬架优化设计提供了参考。

关键词： 电动车 悬架 阿克曼转向 优化设计

作者: 邬喜亮 邵建旺 陈则尧

作者单位: 同济大学汽车学院;同济汽车设计研究院有限公司 同济大学汽车学院

会议类型: 国内会议

会议名称: 2015中国汽车工程学会年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 2081-2085

在线出版日期: 2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）