基于侧撞目标要求的门内饰板结构及性能优化
本文主要论述了在汽车门内饰板的设计开发过程中,根据由整车碰撞目标分解到车门内饰板上强度、刚度性能指标,对门内饰板上在侧面撞击过程中对应的乘员胸部和腹部碰撞区域进行优化,使其在侧面碰撞发生时上述区域能够发生必要的变形甚至破坏,并且在变形或破坏的过程中产生的反作用力从的峰值不大于一定限值以保护乘员,通过运用“静态挤压”及“动态冲撞”试验工具进行验证.通过具体车型的具体产品的实践,可以得出结论:合理布置吸能缓冲块位置,优化肘靠扶手外形尺寸,在局部区域进行结构弱化如开槽、切口、厚度减薄等,可以有效提高门内饰板的安全性能。
汽车门内饰板 乘员保护 侧面碰撞过程 结构优化 安全性能
曹日山 杨东升 孙历强
北京汽车股份有限公司小型车内外饰部
国内会议
上海
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564-569
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）