车辆乘员头部碰撞A柱生物力学响应与损伤分析

摘要：

为了研究基于美联邦头部碰撞法规FMVSS201U的乘员与A柱碰撞时头部的动力学响应与损伤情况,本文介绍了该法规技术要求和实验方法;根据该法规的具体要求,将中国50百分位男性头部生物力学有限元模型头代替传统HybridⅢ自由头部模型,对乘员头部碰撞A柱进行仿真;分析了不同碰撞角度下颅脑的动力学响应情况和损伤程度.结果表明,头部损伤程度与碰撞水平角度密切相关.

关键词： 汽车乘员 A柱 头部碰撞 生物力学 颅脑损伤

作者: 杜天亚 陈吉清 兰凤崇 吴凯

作者单位: 华南理工大学机械与汽车工程学院,广东省汽车工程重点实验室

会议类型: 国内会议

会议名称: 2015中国汽车工程学会年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 581-584

在线出版日期: 2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）