基于CFD的车用湿式离合器带排转矩特性研究
湿式离合器带排工况润滑油的流动特性对传动系统效率有着重要影响,高速旋转时,湿式离合器内部形成的复杂油气两相流动会严重影响离合器的带排转矩值.以车用湿式离合器为研究对象,基于有限体积法,采用VOF多相流模型,RNG k-ε湍流模型,建立了考虑径向沟槽影响的三维湿式离合器油气两相流动模型,获得了湿式离合器油气两相流动的流场分布特性,研究了不同沟槽数量、沟槽深度、润滑油流量、对偶片间隙以及沟槽槽占比对湿式离合器带排转矩特性的影响规律,研究结果表明,湿式离合器内部润滑油的分布是不均匀的,随沟槽的分布呈现出周期性变化,沟槽处润滑油油液体积分数最大;带排转矩随沟槽数目的增大而减小、随沟槽深度的增大而减小、随润滑油流量的增大而增大、随对偶片间隙的增大而减小、随沟槽槽占比的增大而减小.
汽车 湿式离合器 带排转矩 两相流动 沟槽形式 数值模拟
熊钊 彭增雄 吴维 胡纪滨
北京理工大学车辆传动国家重点实验室
国内会议
上海
中文
364-368
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）