基于ADAMS的P位机构设计及动力学仿真分析
自动档汽车的P位是除驻车制动外坡路停车的另一种安全保护装置,本文利用运动学和动力学仿真分析软件ADAMS完成P位机构设计,并对该机构进行了静力学和动力学的仿真分析,研究成果为自动变速器的P位机构开发提供了参考.静态驻车功能强度高，整车满载质量≤1800kg，坡度≤30％的自动档汽车均可满足性能和强度要求。满足动态驻车要求。为防止驾驶人误操作或操作不当可在车辆行驶中挂入P位而不对该机构造成损坏，当车速，3km/h挂入P位后，棘爪可自动从棘轮两轮齿之间脱出，不会起到驻车作用，防止车辆高速急停对整车造成冲击；当车速≤3km/h挂入P位，棘爪不会再从棘轮两轮齿之间脱出，起到驻车作用，驻车制动系统不会发生损坏。
自动档汽车 变速器 P位机构 仿真设计 安全保护
邓庆斌 王晓娟 李鹏 孟德伟
华晨汽车工程研究院
国内会议
上海
中文
427-429
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）