基于Simulink的CVCP系统仿真及控制策略研究
连续可变凸轮相位器(CVCP)的控制系统需要满足响应速度快及稳定性好的特点.本文从理论计算角度对CVCP进行了简化分析,建立其数学模型,并在Simulink中搭建了仿真模型对其子系统进行仿真分析,找出了阻尼、油压等参数对系统工作的影响规律.在计算分析基础上制定了三种控制策略,并在不同控制策略下对CVCP进行了性能仿真分析.结果表明:三种控制策略都能使系统有较快的响应速度,但模糊控制具有最好的稳定性.
汽车发动机 连续可变凸轮相位器 系统仿真 控制策略
袁峥正 杜爱民 朱忠攀
同济大学汽车学院
国内会议
上海
中文
1325-1329
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）