某车型后悬架性能优化分析研究
某车型主观评价时反馈平顺性较差、侧倾刚度小,分析原因为后悬架减振器、稳定杆等零部件工作效率低导致.为改善该车辆存在的问题,对后悬架零部件进行调整优化设计.调整后减振器、弹簧、稳定杆效率提高,悬架刚度增大,导致前后偏频比及轮跳行程均发生了改变.为保证偏频比及轮跳行程满足要求,对弹簧刚度、缓冲块间隙、稳定杆直径等相关参数进行了调整,并对调整后该车型后悬架K&C、整车平顺性能、操稳性能进行了分析对比.对比表明,减振器、弹簧、稳定杆调整优化后,稳定杆重量及成本降低,后悬架K&C变化满足要求,整车平顺性得到明显改善,整车操稳性能稍有变差.
汽车后悬架 零部件结构 优化设计 整车平顺性
孙福禄 隋延奇 任根勇 王庚封 刘巍 李力 冯擎峰
吉利汽车研究院
国内会议
上海
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1503-1506
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）