基于频率响应的排气系统悬挂点布置分析

摘要：

对排气系统进行基于模态的频率响应分析,获得模态参与因子;将考虑模态参与因子的模态振型进行叠加,获得可视性较好的模态叠加云图,选择位移较小的点作为排气系统悬挂点.该方法优于现在常用的平均驱动自由度位移方法(ADDOFD),并可以为吊钩位置选择提供更有效的帮助。

关键词： 汽车发动机 排气系统 悬挂点布置 频率响应

作者: 代鹏飞 卿辉斌 曾庆强 司庆九 徐发扬 高海莲

作者单位: 长安汽车动力研究院 长安汽车工程研究总院

会议类型: 国内会议

会议名称: 2015中国汽车工程学会年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 1569-1572

在线出版日期: 2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）