多元阻抗耦合悬架系统的振动传递特性分析
基于机电相似性理论,研究了惯容器、弹簧、阻尼器(Inerter-Spring-Damper)三类机械元件的力传递机理,从悬架系统传递力的角度分析了两种车辆ISD悬架的隔振性能,并应用机械阻抗法建立了车辆ISD悬架双质量系统模型,研究元件参数变化对悬架系统振动传递特性影响.得到结论:质量阻抗的引入有效提升了悬架的低频隔振性能,且质量阻抗的参数变化对悬架振动传递特性的影响较小.所研究的Ⅱ型ISD悬架在全频域范围内具有较好的隔振性能,适合车辆悬架的应用.
汽车悬架系统 振动传递 隔振性能 力传递机理
沈钰杰 陈龙 杨晓峰 刘雁玲 杨军
江苏大学汽车与交通工程学院
国内会议
上海
中文
1592-1596
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）