交通运输业“营改增”后税负增加的原因分析及工作建议
我国交通运输业“营改增”试点工作进展顺利,从2012年初上海率先开始试点,到2013年8月在全国范围内推开,都遇到了“营改增”后部分企业税负不降反增的现象,给试点工作带来不利影响.文中对交通运输业“营改增”后税负增加现象进行分析，发现其原因在于增值税税率高、进项税抵扣不足、得不到原有营业税优惠幅度为推动我国“营改增”试点工作的顺利开展，从企业和政府不同角度提出以下几点建议：交通运输业企业应积极应对；更坚定、深入地开展“营改增”试点工作，应将更多的行业和更多的地区纳入试点，从制度层面增加可抵扣的进项税；进一步完善相关政策，降低税率，扩大抵扣范围，加大对税负增加较多企业的财政扶持，延续相关的税收优惠。
交通运输业 税收筹划 政策环境
薄雪萍
北京市朝阳区职工大学,100013
国内会议
重庆
中文
693-699
2015-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）