城市轨道交通网络可达性评价方法研究--以北京轨道交通网络为例
可达性是交通地理学的研究核心.轨道交通是大城市市民出行的重要交通工具.以往对于轨道交通可达性的研究大多从网络结构和换乘次数等角度着手.本文以候车时间、运行时间、换乘时间组成单程通达时间,进而构建包含7个基于通达时间概念的评价指标,提出一套对轨道交通站点、线路和网络整体可达性进行评价的方法.并以北京2013年6月的轨道交通网络为例,通过ArcGIS软件,应用该方法进行了案例分析,在网络、线路和空间分布3个方面分别得到了评价结果.从方法本身、评价结果和与实际客流量的相关性分析来看,可认为应用该方法得到的评价结果是可靠的,并且具有直观性和准确性的特点,对于今后北京市乃至其他类似发展阶段城市的轨道交通建设均具有一定的参考价值.
轨道交通 可达性 评价方法
郭谦 吴殿廷 李瑞 邱研
北京师范大学地理学与遥感科学学院
国内会议
北京
中文
374-384
2013-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）