超大型组块浮托支撑框架结构优化研究

摘要：

随着中国海上油田的大规模开发,海上平台组块呈大型化重型化发展趋势.当组块质量远远超出海上起重船的能力时,采用浮托安装方案有时更具有竞争力.但是针对组块质量超过30000t的超大型组块浮托施工时,传统浮托施工中采用滑靴配沙盘系统作为组块与驳船之间的支撑和缓冲系统已经不能满足要求;采用能力更强的浮托支撑框架体系成为一种可行的选择.本文阐述了一套新型的支撑框架结构体系,并对其技术特征进行剖析,为后期超大型组块浮托支撑框架的结构优化设计提供指导和借鉴.超大型组块的浮拖设计中，DSF起着举足轻重的作用。以LW3一1CEP浮拖用DSF为例，最终施工质量约5OOOt，设计支撑浮拖质量约27000t。适应了驳船滑道间距和组块支撑间距的不一致性，安全可靠的支撑超大型组块载荷，在有限浮托空间内实现了结构优化布置，降低支撑框架高度，充分发挥DSU的竖向缓冲和横向剪切效力，减小对接施工的碰撞力，满足浮托施工的要求。

关键词： 海上油田 组块 浮托安装 支撑框架 结构优化

作者: 陶敬华 侯金林 贾旭

作者单位: 中海油研究总院

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国石油学会石油工程专业委员会海洋工程工作部2013年学术会议

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 3-9

在线出版日期: 2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）