沪渝高速(湖北段)公路路面温度特征及预报模型
本文利用沪渝高速公路恩施一宜昌路段恩施附近的三岔口大桥(海拔708m)、黄石一黄冈路段蕲春附近蕲河大桥(海拔25m)西、东2套自动站监测2013年6月至8月(夏季)及2013年12月至2014年2月(冬季)逐日逐时次的路面温度、气温、相对湿度、风向、风速、降水等气象要素资料,统计分析西东两路段夏季、冬季路面温度与气温的变化特征及夏季路面最高温度、冬季路面最低温度与气象因子的关系,基于多元回归分析方法分路段建立夏季路面最高温度、冬季路面最低温度预报模型,并对模型的预报结果进行检验.结果表明:路面温度的日变化不仅与季节、天空状况相关,还与地理位置密切相关.夏季路面最高温度受多种气象要素的影响,与日最高气温、日平均气温、前一日路面最高温度、前一日路面平均温度呈正相关,与相对湿度、日累计降水量呈负相关.冬季路面最低温度与最低气温呈显著性相关.恩施路段和蕲春路段路面温度模型预报结果与实况的变化趋势较为接近,该模型可为今后路面温度预报提供参考.
高速公路 路面温度 预报模型 气象因子
舒斯 成丹 韩芳蓉
湖北省气象服务中心,湖北武汉430205 武汉中心气象台,湖北武汉430074
国内会议
天津
中文
1-12
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）