浅谈天津地铁3号线防雷检测
”十一五”期间中国掀起地铁建设高潮,到2012年天津地铁已建成地铁1、2、3、9号线及2、3号线延长线,在建的是地铁5、6号线,将于2015年陆续分段投入运营.今年将再开工地铁4号线南段和10号线南段两条线路,今后5年计划通车里程达到245公里.地铁建筑属于人员密集的公共建筑物,且包含电气、机电、通信、信号、FAS、BAS、AFC、屏蔽门等弱电系统,一旦设备遭受雷击或因雷电波侵入而损坏,将危及地铁的正常运行,甚至造成重大的人员伤亡及经济损失.全面论述了天津地铁3号线防雷装置的设置与防雷检测.地体系统是个综合、复杂的系统，全面掌握地铁系统构成才能分析出地铁防雷的重点、弱点在哪，在检测过程中才会有的放矢，有针对性的进行检测。只有通过了详细、全面的防雷检测，才能保证地铁安全运行，保障乘客及财产安全。
地下铁路 防雷装置 安全检测 运营管理
徐志新
天津市防雷中心,天津300074
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2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）