列车荷载下考虑频率影响的软黏土破坏标准研究
列车荷载在地基土体中引发一种心形线主应力轴旋转动力路径,考虑频率作用时,会对地基土产生更为复杂的影响.以南京河西典型重塑软黏土为对象开展数组不同频率f和动应力比η的不排水空心扭剪试验.试验发现,不同动应力比下,土体变形随振动频率的变化趋势主要分为两种情况.另外,随着频率f的提高,试样发生破坏的临界动应力比η1先减小后增大.频率f在1.0～2.0Hz范围内,孔压发展曲线受频率影响较小,当=0.5Hz时,孔压开展显著增大.提出一种适用于列车荷载下考虑频率影响的重塑软黏土破坏评价方法.该标准以孔压-应变耦合曲线为主要辨识曲线,可以判别试样所属的稳定、临界或破坏型状态,为后续开展列车荷载引起的软黏土地基承载力研究提供理论支持.
软黏土 列车荷载 振动频率 破坏标准 动强度
王鑫 沈扬 王保光 杜文汉 徐海东 王钦城
河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,江苏南京210098;济南轨道交通集团有限公司,山东济南250100 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,江苏南京210098
国内会议
南京
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6-11
2016-10-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）