咸阳机场22号桥墩桩基托换模型试验研究
咸阳国际机场T3A航站楼主线桥22号桥墩桩基托换工程,采用”梁抱承台”的全包式新型托换形式,进行了1∶6整体模型试验.结果表明:采用”梁抱承台”的全包式托换形式有效可靠,能够满足结合面抗剪承载力要求,安全系数达到2.48和3.00,具有较高的安全储备;深度凿毛+界面剂+钻孔植筋+预应力的连接方式传力较好,初始滑移值为0.4mm,能够满足工程对上部结构变形限值的要求;对托换梁的变形性能研究表明,托换梁的整体变形协调性较好,其延性比为2.1,具有较强的变形能力.
桥墩 桩基托换 抗剪承载力 变形性能
岳克锋 李青宁 王献伟
西安建筑科技大学土木工程学院,陕西,西安710055
国内会议
厦门
中文
230-234
2016-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）