变速车辆作用下拱桥吊杆的动态内力分析
中下承式拱桥的吊杆是重要的承重构件,同时也是最易发生破坏的构件.车辆荷载与桥梁结构的动力耦合作用,使吊杆在交变应力作用下发生疲劳损伤是吊杆破坏的重要原因.基于大型钢管混凝土拱桥结构,考虑路面不平度影响,采用三维多自由度车辆模型,进行变速车辆的车桥耦合模拟.重点针对变速车辆荷载对吊杆产生的轴向和弯曲作用进行了分析,讨论了吊杆截面不均匀分布的交变应力情况.结果表明,车辆的加速度将显著增大车辆对桥梁的冲击作用;短吊杆截面弯矩受车辆速度、加速度和路面不平度影响明显,通常横向弯矩大于纵向弯矩;车辆荷载导致的吊杆截面内动态应力分布具有显著的不均匀性,最大应力是最小应力的2倍,弯曲应力占比近30％.这些因素在这类桥梁的设计、维护、监测与评价中应予重视.
中下承式拱桥 吊杆 应力分布 变速车辆 桥梁结构 动力耦合作用
邵元 孙宗光 陈一飞
大连海事大学道路与桥梁研究所,辽宁,大连,116026
国内会议
厦门
中文
150-156
2016-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）