冰区航行LNG船舷侧抗撞性能评估

摘要：

利用有限元仿真方法,分析了LNG船在船冰碰撞事故场景下的结构耐撞性特点.分别用简化的传统方法和数值计算方法,获得船冰碰撞过程中的动能损失和能量耗散,从而计算抗撞性能指标CRI.分析发现,LNG船舷侧在满载、压载、50％装载三种载况下的CRI均满足设计要求,且满载时结构强度稍弱于其余两种载况.从各个构件吸能统计的结果可得出结论:外板为最主要的吸能构件;为了更加准确地模拟船冰碰撞场景和评估舷侧的抗撞性能,须将冰的能量耗散考虑其中.

关键词： 液化天然气船 船舷结构 船冰碰撞 抗撞性能 数值仿真

作者: 徐双东 胡志强 陈刚

作者单位: 上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240;高新船舶与深海开发装备协同创新中心(船海协创中心),上海200240 上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240;中国船舶及海洋工程设计研究院,上海200011

会议类型: 国内会议

会议名称: 第25届全国结构工程学术会议

会议地点: 厦门

会议语种:中文

页码: 248-254

在线出版日期: 2016-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）