大型FLNG船体波浪诱导载荷及全船弯扭强度研究

摘要：

由于FLNG船体长,排水量大,所受环境恶劣,货舱围护系统对全船弯扭强度又有特殊的要求,因此,掌握其全船弯扭结构强度特性十分重要.本文利用有限元分析技术和SESAM软件,建立FLNG全船有限元模型、质量模型及水动力模型,针对满载和压载载况,计算波浪诱导载荷及全船弯扭强度.根据船体内壳在弯扭载荷作用下的应力水平及舱段对角点变形量评估货舱围护系统的安全性,并总结FLNG结构设计特点.研究表明,FLNG船体整体结构框架刚度较高,变形不大,应力水平偏低,货舱围护系统在全船弯扭变形中偏于安全,结构设计合理.

关键词： 天然气开发船 波浪诱导载荷 全船弯扭强度 有限元分析

作者: 张倩倩 胡志强 陈刚

作者单位: 上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240;高新船舶与深海开发装备协同创新中心(船海协创中心),上海200240 上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240;中国船舶及海洋工程设计研究院,上海200011

会议类型: 国内会议

会议名称: 第25届全国结构工程学术会议

会议地点: 厦门

会议语种:中文

页码: 255-262

在线出版日期: 2016-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）