高速公路防撞垫概念模型的优化及控制参数研究

摘要：

为了更有效的对高速公路防撞垫进行设计,了解碰撞过程中车辆的运动形式和防撞垫的力学性能.本文使用三自由度弹簧质量系统对现有的概念模型进行优化,并使用显式动力学软件LS-DYNA对该系统进行仿真分析.最终得出1.3t汽车以60km/h速度与防撞垫正面碰撞工况下影响乘员安全的控制参数为防撞垫概念模型的屈服极限、屈服前刚度和压缩距离.

关键词： 高速公路 防撞垫 力学性能 概念模型

作者: 姚如洋 赵振宇 尹冠生

作者单位: 长安大学力学系,陕西,西安710064 西安交通大学航天航空学院,陕西,西安710049

会议类型: 国内会议

会议名称: 第25届全国结构工程学术会议

会议地点: 厦门

会议语种:中文

页码: 456-462

在线出版日期: 2016-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）