高超声速进气道出口快速撤锥过程初步研究
为了探寻高超声速进气道出口快速撤锥过程对自身因尾部堵锥节流所引起的不起动流态的影响,对二元高超声速进气道尾部撤锥过程开展了非定常的数值仿真方法研究.对比了进气道在一个喘振周期中从不同状态点处进行快速撤锥所表现出的起动性能的差异.研究表明,即使来流马赫数低于进气道的自起动马赫数,在合适的喘振时机处进行快速撤锥,进气道也可以建立起动流态.
超燃冲压发动机 高超声速进气道 尾部撤锥 起动性能 数值仿真
葛严 谢文忠 吴中明 高晓天
南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室, 南京210016
国内会议
成都
中文
141-150
2016-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）