正交异性道路的安定分析

摘要：

基于弹塑性理论的安定分析能确定结构在循环荷载作用下的最大承载力,因此可被用于分析柔性道路结构在长期车辆荷载下的极限承载力(安定极限值).但以往的安定分析通常假设道路材料为各向同性,从而忽略了材料各向异性对道路承载力的影响.因此在考虑材料弹塑性正交异性的情况下,采用静力安定定理并结合有限元数值模拟,估算成层道路结构的安定极限值.研究发现,假设材料各向同性可能过高估计了道路在长期车辆荷载下的极限承载力.

关键词： 道路工程 车辆荷载 极限承载力 建筑材料 正交异性

作者: 刘姝 王娟 余海岁 Dariusz Wanatowski

作者单位: 英国诺丁汉大学,英国诺丁汉NG7 2RD;宁波诺丁汉大学,浙江宁波315100;中国矿业大学南湖校区深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,江苏徐州221116 宁波诺丁汉大学,浙江宁波315100;中国矿业大学南湖校区深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,江苏徐州221116 英国诺丁汉大学,英国诺丁汉NG7 2RD 英国诺丁汉大学,英国诺丁汉NG7 2RD;宁波诺丁汉大学,浙江宁波315100

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十二届全国土力学及岩土工程学术大会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 6-11

在线出版日期: 2015-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）