软土层埋深对于地铁振动特性及传播影响规律研究
依据实测南京软土的物理特性,建立了车辆-轨道耦合振动数值模型以及道床-衬砌-软土层有限元计算模型,分析了在地铁运营过程中隧道衬砌和周围土体中的振动能量分布以及能量从隧道拱顶到表层土体的衰减规律,量化研究了地铁隧道埋深对于能量传播衰减的影响以及埋深对于隧道总体沉降的影响规律,为地铁选线及结构设计提供依据.
地铁隧道 埋深处理 振动特性 衰减规律 软土层
石文博 缪林昌 陈艺南 王正兴
东南大学,江苏南京210018 南通市城乡建设局,江苏南通226000
国内会议
上海
中文
30-35
2015-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）