无锡火车站综合交通枢纽超大面积基坑工程设计与实践
无锡火车站综合交通枢纽工程集高铁站、地铁、公交等众多功能于一身,其基坑工程规模大、开挖深度深、周边环境复杂、组成单体众多,而且各单体工期要求不一,部分单体工期要求极为紧迫.设计紧扣工程的特点,经过多种基坑支护设计方案的技术、经济和工期的综合对比分析,最终针对本工程量身定制,采用了”整坑围护,分阶段实施”的总体设计方案,并应用了以有限跨结构作为支撑、大直径旋喷可回收锚索、盖挖顺作等一系列新技术.该总体方案和一系列新技术的应用大幅度缩短了本工程关键区域的工期,对不同的环境条件实现了区别化的保护,并节省了工程造价,取得了良好的社会和经济效益.
地铁车站 基坑工程 有限跨结构 施工技术
翁其平
同济大学,上海200092;华东建筑设计研究总院,上海200002
国内会议
上海
中文
103-107
2015-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）