重载铁路基床动力湿化特性试验研究
重载化是铁路扩能改造的重要途径,然而轴重增加会加剧重载铁路路基土湿化变形,引起路基的不均匀沉降,影响列车的安全运行.结合朔黄重载铁路路基病害段实际工况,采用GDS动三轴仪进行了室内动力湿化试验,研究了动应力幅值、压实度对土样湿化变形特性的影响.试验结果表明:一定压实度下,土体动力湿化变形与动应力幅值可采用指数关系拟合；土体压实度对动力湿化变形有明显影响,压实度大于95％时,动应力对湿化变形的影响显著降低；存在一个临界的含水率(本试验为15％),土样饱和度低于临界含水率时,动应力对湿化变形影响不明显,而大于时土样湿化变形显著加大;分级加载试验表明,土体累积变形随动应力增大而增大.
重载铁路 路基工程 病害防治 湿化变形 压实度
冯怀平 王志鹏 常建梅 田力达 苗雷强
石家庄铁道大学,河北石家庄050043 河北建筑设计研究院有限公司,河北石家庄050011
国内会议
上海
中文
236-240
2015-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）