软土路基沉降病害治理的注浆加固技术及其试验研究
针对某软土地区高速铁路客运专线桩-土复合地基在运营过程中出现的局部不均匀沉降问题,提出了控制注浆的治理方案.为确保注浆施工不对高速列车的行驶安全造成影响,在进行正式的注浆加固前,开展了不同注浆方案的数值模拟和现场试验,从而对注浆施工方案进行合理的优化.通过对不同注浆模式下的路基表层沉降变形、土体侧向变形和孔隙水压力变化规律的分析,揭示了注浆对地层的扰动机理,得出了桩底注浆能有效控制路基沉降的结论,并据此给出了控制地层扰动变形的合理注浆施工参数.上述研究成果不仅为正式的路基加固设计与施工提供了行之有效的建议,而且为今后类似的工程提供了借鉴和参考作用.
高速铁路 复合地基 沉降规律 病害治理 注浆加固
徐前卫 苏培森 唐卓华 张骏 杨新安
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海200092 上海铁路局建设处,上海200071
国内会议
上海
中文
268-273
2015-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）