北京地铁隧道下穿砌体结构建筑物诱发基础沉降规律实测研究
本文基于对北京地铁隧道下穿的6处砌体结构条形基础建筑物沉降数据的提取、分析，总结了北京地区实测沉降规律，归纳如下:基底沉降槽显著影响区弯折点距隧道轴线约0.3-0.6H，沉降规律近似服从修正的Peck公式，建议修正参数α、β取值依据具体场区工程经验选取。洞内二次注浆对基底沉降影响显著。二次注浆前，基底沉降量达到最大值;二次注浆时，基底将会有所抬升，其沉降量变为最小值;待变形稳定后，基底沉降量回落居中。水平双线下穿隧道正常施工条件下，当监测点至近端隧道轴线的水平距离为远端隧道对应量的1/3-1/5时，近端隧道施工对基底最终沉降量的影响权重约为60％-80%，远端隧道则为40%-20%。叠落双线隧道下穿正常施工条件下，当监测点至上浮隧道轴线的垂直距离为下沉隧道对应量的2/3时，下沉线隧道施工对基底最终沉降量的影响权重约为30%，上浮线隧道则为70%。单线隧道下穿对建筑物基底沉降监测点产生影响的纵向水平区间约为监测点前1.0H至监测点后60m.
地铁隧道 穿越施工 建筑物 沉降规律
孙曦源 衡朝阳 周智
中国建筑科学研究院,北京100013;建研地基基础工程有限责任公司,北京100013
国内会议
上海
中文
304-308
2015-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）