基于蠕变本构的列车荷载下地基长期沉降计算
推导了一种列车动荷载下基于蠕变本构方程的长期沉降计算方法.首先根据列车通过轨道时引起激振力,利用半无限空间Mindlin解求出轨道正下方任一点的列车移动荷载引起的动应力,其次采用波尔兹曼线性叠加原理和积分原理推导出动应力蠕变本构方程,然后将列车移动荷载引起的动应力代入动应力蠕变积分方程,推导出列车动荷载蠕变应力-应变积分方程,最后结合分层总和法计算出列车运行引起的长期沉降.并采用数值模拟和实测数据对本算法进行有效性验证,结果表明:推导的用于计算列车运行引起的长期沉降的半解析法计算结果与实测数据比较吻合,此半解析法忽略了间接作用轮对的影响,其计算结果相比于数值模拟结果偏小,但间接作用轮对长期沉降的影响很小,在工程上可以忽略不计.
地基 沉降位移 列车移动荷载 蠕变本构方程
高广运 聂春晓 曾龙 张先林
同济大学地下建筑与工程系,上海20092;同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海200092 上海市规划和国土资源局,上海200003
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2015-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）