条形荷载下土工格室加筋砂土路堤模型试验研究
为了探讨不同土工格室加筋方式对路堤应力变形特性和不均匀沉降的控制效果,分别对纯砂路堤边坡和土工格室加筋路堤进行多组模型试验,研究了土工格室焊距、埋深、加筋层数以及压实度对路堤承载力特性和变形特性的影响,同时结合土工格室材料应变的变化规律和加筋路堤的坡面变形状态分析了土工格室加筋路堤的破坏模式.试验结果表明:格室加筋效果随着焊距、加筋深度的减小而增加,随着压实度、加筋层数的增加而增加;土工格室加筋路堤承载力是纯砂的25倍左右,提高了路堤的极限承载力,减小了路堤沉降,并且土工格室加筋路堤坡面侧向位移比纯砂路堤减小了75％.
土工格室 加筋路堤 极限承载力 变形特性 条形荷载
孙州 张孟喜 姜圣卫
上海大学土木工程系,上海200072 江苏省仪征市佳和土工材料有限公司,江苏仪征211401
国内会议
上海
中文
170-175
2015-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）