考虑孔压积累-消散耦合的等效有限元方法
交通荷载往复作用下饱和软土路基会发生显著的工后沉降,并引起不均匀沉降.采用基于室内循环三轴或空心圆柱扭转试验建立的经验显式模型与等效有限元相结合方式,在预测路基长期沉降方面取得了较好的效果.然而,其采用的瞬时积累、逐步消散的孔压模型与实际工程中孔压积累与消散同时进行有着明显的差异.忽略这种差异将会使得计算结果低于实际值.采用能反映自然排水条件下震动孔压长消规律的解析公式,对以上的不足作出改进,并用改进的孔压模型计算了上海浦东国际机场第一跑道的长期运营沉降.分析表明,与瞬时积累、逐步消散的孔压模型相比,考虑孔压积累与消散耦合效应的孔压模型,计算结果更接近实测资料.
软土路基 交通荷载 孔压积累 消散 耦合效应 等效有限元
钱建固 林志果 马霄
同济大学地下建筑与工程系,上海200092;同济大学岩土及地下工程教育部重点试验室,上海2000923
国内会议
上海
中文
125-130
2015-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）