广州岩溶地区深基坑开挖对周围环境影响的研究
以广州地铁9号线在岩溶地区施工深基坑为例,研究岩溶地层基坑施工对周围环境的影响.该车站基坑长259.7m,宽18.7m,深15.8m.基坑深度范围内包括溶洞和砂层,溶洞地层富水、稳定性差、物理力学性质差,砂层厚0～～15m,有较大的渗透性,基坑施工过程中对地下连续墙的侧向位移和地面沉降进行了监测.监测结果表明,基坑开挖结束时地下连续墙的最大侧向位移为12mm,地面沉降的最大值为10.1mm,基坑开挖过程中对周围环境的影响很小.研究成果可为今后类似工程施工提供经验借鉴.
地铁车站 深基坑 施工开挖 岩溶地层
崔庆龙 沈水龙 吴怀娜 许烨霜
上海交通大学土木工程系,上海200240;上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240
国内会议
上海
中文
553-557
2015-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）