桩承式路堤土拱形成及荷载传递机制离散元分析
土拱效应是桩承式路堤中影响荷载传递的关键因素.基于前人的室内模型试验,建立了桩承式路堤离散元(DEM)数值分析模型.基于路堤中应力偏转规律对土拱随桩土相对位移的形成规律进行了分析.在该基础上提出了合理拱轴线土拱模型,并引入荷载传递系数α对土拱与土拱下方路堤填料间的荷载传递进行量化分析.模拟结果表明,桩土相对位移引起路堤中应力主方向发生偏转并形成虚拟土拱;土拱形态及高度随桩土相对位移的变化而变化,最大拱高约08倍桩净间距;α随土拱高度的增加呈对数关系减小.
道路工程 桩承式路堤 土拱效应 荷载传递 离散元
赖汉江 郑俊杰 章荣军 张军 崔明娟
华中科技大学岩土与地下工程研究所,湖北武汉430074 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室,山西太原030006
国内会议
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646-650
2015-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）