基于极限承载力试验的扩底抗拔桩承载特性数值模拟分析
基于天津于家堡南地下车库工程扩底桩抗拔极限承载力试验,结合数值模拟手段对扩底桩抗拔承载特性、破坏模式和受力机制开展了分析研究.计算分析表明,扩底桩(有效桩长19m)相比等截面桩抗拔极限承载力提高约50％,材料增加仅85％,扩底桩扩大头周边土体提供的抗力显著提高了抗拔承载力;荷载较小时抗拔力主要由等截面段侧摩阻力提供,扩头段抗拔力占桩顶加载的比值随加载近似呈线性增加;扩底桩等截面段沿桩土界面先发生剪切破坏,扩头段周边土体后发生受压破坏,抗拔承载力达到极限;扩头段位于同一土层时,不同桩长扩头段提供的极限抗拔力相差不大,桩长越长,扩头段抗拔力贡献率越低;扩头段抗拔力主要由自重、扩头段法向力竖向分力和侧摩阻力组成,其中法向力竖向分量提供了扩头段的主要抗拔力,占扩头段总抗拔力约70％.
地下工程 扩底抗拔桩 极限承载力 数值模拟 破坏模式
常林越 王卫东 吴江斌
华东建筑设计研究总院地基基础与地下工程设计研究中心,上海200002
国内会议
上海
中文
657-663
2015-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）