饱和砂砾土动力特性试验研究
利用基于WFI动三轴仪改装而成的振动台试验系统开展了饱和砂砾土的动力特性试验研究,主要从循环荷载作用下饱和砂砾土的加速度及其傅立叶谱反应特性着手分析,并考查了不同含砾量(含砾量分别为20％,37％,45％,60％)对其动力特性的影响,试验发现,在孔压比均达到1的情况下,砂砾土加速度相对于台面加速度的放大系数随含砾量增加而增大,且这种变化由量的累积逐渐走向质的变化,含砾量较小时放大系数小于1,含砾量较大时放大系数大于1;而傅立叶谱谱值也因为含砾量的不同也表现出不同的特征,含砾量较小时砂砾土中加速度傅立叶谱相对于台面加速度傅立叶谱低频放大高频滤波,而含砾量较大砂砾土中加速度傅立叶谱相对于台面加速度傅立叶谱的峰值无论低频和高频均有有显著放大.这均表明含砾量对饱和砂砾土的动力特性有显著影响.
饱和砂砾土 加速度 傅立叶谱反应特性 含砾量 循环荷载作用
周恩全 陈国兴 王炳辉
江苏大学土木工程与力学学院,江苏镇江212013 南京工业大学岩土工程研究所,江苏南京210009;南京工业大学城市地下空间研究中心,江苏南京210009 南京工业大学岩土工程研究所,江苏南京210009
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2015-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）