考虑普通板式橡胶支座受力性能的串联体系抗震性能研究
地震中板式橡胶支座的滑移损伤可显著改变桥梁上部结构和下部结构的动力响应,使得支座/墩柱串联体系具有多种破坏模式,进而影响桥梁整体抗震性能.基于串联减隔震体系理论及构件水平力-位移响应,考虑支座摩擦滑移性能、支座和墩柱抗侧刚度的影响,建立了普通板式橡胶支座和墩柱串联体系的水平刚度和水平位移的力学关系计算模型.以某采用板式橡胶支座的桥梁为例,结合有限元数值模拟方法,分析了不同参数影响下串联体系的损伤模式、承载力和变形性能,并与理论计算结果进行对比.结果表明:考虑支座摩擦滑移特性且桥墩与支座位移比小于2.0时,仅采用初始弹性刚度表达的串联体系计算模型可正确评价其受力性能,当抗剪屈服力大于理论动摩擦力计算值时,仅适用于桥墩与支座位移比小于1.3时的受力状态,此外,支座发生滑移后,墩柱剪力和水平位移虽显著减小,但支座的残余变形较大,且随支座侧向刚度和屈服剪力减小而增大.不考虑支座摩擦滑移时,在墩柱产生塑性变形的受力状态下,考虑墩柱抗侧刚度衰减的串联体系力学模型可正确评价其受力性能.
桥梁工程 橡胶支座 受力性能 串联体系 抗震性能
董振华 刁波 王克海 惠迎新
交通运输部公路科学研究公路工程研究中心,北京100088;北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京100191;北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室,北京100124 北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京100191 交通运输部公路科学研究公路工程研究中心,北京100088 东南大学交通学院,江苏南京210096
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2015-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）