大功率牵引逆变器的中频区调制算法对比研究
轨道交通用大功率车载牵引逆变器开关频率低、调速范围宽,其调制算法通常采用低频区异步调制、基频以上方波调制的方式,而中频区用于实现异步调制与方波调制的过渡,并对逆变器输出谐波特性进行改善.该文对过调制和优化同步调制这两类中频区调制算法进行了研究,从调制性能、应用范围等方面进行了详细的对比分析,并通过仿真和实验进行了验证,结果表明:优化同步调制虽然数字实现相对复杂,但是具有更好的谐波特性,因此具有更广阔的应用前景.
牵引逆变器 中频区 过调制算法 优化同步调制算法 谐波特性
张钢 董侃 刁利军 刘志刚
北京交通大学电气工程学院 北京100044;北京市轨道交通电气工程技术研究中心 北京100044 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 北京 100081
国内会议
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2016-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）