含裂纹整体翼梁结构剩余强度载荷的估算方法
本文以飞机整体翼梁损伤容限试验件为对象,研究含裂纹整体翼梁结构剩余强度载荷的估算方法.首先,在对剩余强度试验前裂纹位置、裂纹状态介绍的前提下,采用断裂力学理论对蒙皮孔边几种不同裂纹长度状态下翼梁腹板上裂尖应力强度因子进行计算,并通过断裂韧性准则给出剩余强度随裂纹长度的变化曲线.其次,利用静强度理论对裂纹扩展到止裂筋条时剩余结构剖面特性进行计算,并通过静强度破坏准则分析了结构剩余强度载荷.再次,对两种不同破坏准则下理论值与试验值进行比较.结果表明,当裂纹扩展到止裂筋条时,按照静强度准则计算破坏载荷与试验结果很吻合,计算过程简单、便于工程应用,避免了按照断裂韧性准则确定破坏载荷时应力强度强度因子建模计算的复杂性.
飞机 翼梁 含裂纹结构 剩余强度 断裂韧性 应力强度因子
翟新康 李小鹏 张彦军
中航工业一飞院,西安710089
国内会议
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10-13
2015-09-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）