二次混合喷流降噪技术实验研究
随着科学技术的发展和人们生活水平的日益提高，现代社会对民用飞机噪声限制的要求也越来越高，国际民航组织(ICAO)和各国的适航机构相继制定和颁布了严格的飞机噪声适航标准。本文通过对大涵道比涡扇发动机混合式排气系统缩比模型的冷喷流实验,研究了由波瓣混合器和锯齿形喷管组成的降噪型组合喷管的二次混合强化喷流降噪技术.研究结果表明:与基本型喷管相比,降噪型组合喷管在低频段有一定的降噪效果,并随着锯齿切入度的增大,降噪量进一步的有所增加;降噪型组合喷管高频段的声压级增加不是很明显,随着锯齿切入度的增大,喷管上游方向的声压级增加量也相对明显,喷管中游和下游方向的声压级呈波动变化,并且变化不明显;降噪型组合喷管不同程度地降低了喷管上游方向和下游方向的总声压级,但也引起喷管中游方向总声压级略有升高.
民用飞机 涡扇发动机 混合式排气系统 波瓣混合器 锯齿形喷管 喷流降噪
邵万仁 何敬玉 吴飞 李晓东
中航工业沈阳发动机设计研究所,沈阳 110015 中国航天空气动力设计研究院,北京 100074 北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京 100191
国内会议
北京
中文
278-283
2015-09-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）