一种新型的研究翅片传热特性的试验方法
本文通过改变传统的试验方法,设计新型试验件,换热器的冷边和热边选择相同形式的翅片,设计相等的流道截面.从试验方法上消除了因计算翅片表面对流传热系数导致的传热特性误差,能够准确地测定换热器翅片的传热因子j和摩擦因子f。为深入研究换热器翅片表面特性提供了有益的参考.通过改变传统的试验方法，设计新型试验件，试验研究了一种锯齿形翅片的传热特性和摩擦特性，得到以下结论：(1)试验研究中，将芯体冷热边设计成相同形式的翅片，在相等Re下，可以避免因计算对流换热系数带来的误差，同时考虑冷边热阻和热边热阻，准确地测定翅片的传热因子和摩擦因子。为深入研究不规则翅片换热特性提供了有益的参考。(2)随着Re的增大，翅片传热因子j逐渐减小，当盛较小时，j减小的速度较快，随着Re的增大，j减小的速度逐渐变缓。(3)随着Re的增大，翅片摩擦因子f逐渐减小，当Re较小时，f减小的速度较快，随着Re的增大，f减小的速度逐渐变缓。
换热器 翅片 传热特性 摩擦特性
杜发青 郑文远
中航工业集团公司航空机电系统综合航空科技重点实验室,南京211106
国内会议
北京
中文
399-402
2015-09-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）