高强钢DP600单道次拉深旋压极限试验研究

摘要：

采用高强钢是目前主要的轻量化实现路径之一,各种高强钢已在车身上广泛应用,其中又以双相钢应用最为广泛.本文对宝钢典型高强钢DP600进行了单道次拉深旋压试验,评估不同进给比、不同旋轮半径、不同型面形状对拉深旋压成形系数的影响规律,获得了不同厚度DP600的极限拉深旋压系数.研究结果表明,厚度为1.2mm的DP600极限拉深旋压系数为0.77;厚度1.5mm的DP600极限拉深旋系数为0.69;厚度为2.0mm的DP600极限拉深旋系数为0.66.DP600的极限旋压系数随着厚度的增加而逐渐变小,即成形性能变好。

关键词： 汽车 高强钢 单道次拉深旋压试验 极限拉深旋压系数

作者: 肖华 石磊 杜飞 夏琴香

作者单位: 宝山钢铁股份有限公司研究院,上海201900;汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢),上海201900 华南理工大学机械与汽车工程学院,广东广州510640

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十四届全国旋压技术交流年会

会议地点: 广东惠州

会议语种:中文

页码: 35-40

在线出版日期: 2016-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）