汽车凸轮材料摩擦磨损的研究现状
汽车凸轮轴控制发动机的进排气门,其常见的失效形式是凸轮磨损,凸轮的耐磨性对凸轮轴的使用寿命有着重要影响.本文介绍了凸轮材料摩擦磨损测试,铸造、锻造、粉末冶金等凸轮材料的摩擦磨损的研究现状和组织对凸轮摩擦磨损的影响,并介绍了凸轮材料摩擦磨损机理的研究现状,研究发现，粉末冶金材料的组织均为软质基体相（珠光体等）与硬质碳化物相结合的复相组织：由于粉末冶金工艺的特点，材料中存在一定的孔隙。摩擦过程中，碳化物承受主要载荷，基体由于耐磨性差剥落形成凹坑，凹坑与孔隙在润滑过程中可以存储润滑介质，提高润滑效果，缓解材料磨损，滚动摩擦形式的凸轮的磨损机制主要是由疲劳引起的点蚀磨损，滑动摩擦形式的凸轮的磨损机制主要是由粘着引起的胶合磨损。
汽车凸轮材料 加工工艺 失效机理 摩擦磨损
王蕊 王林山 梁雪冰 张望 汪礼敏 张少明
北京有色金属研究总院,北京100088 北京有色金属研究总院,北京100088;有研粉末新材料(北京)有限公司,北京101407;北京恒源天桥粉末冶金有限公司,北京101407
国内会议
长沙
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178-183
2016-11-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）