辽宁东部山区高速公路集约用地措施分析
高速公路建设通过永久征地和临时用地对土地资源造成扰动影响,本文以辽宁省桓仁新开岭(辽吉界)至丹东(古城子)高速公路为例,详细调查了工程建设过程中的临时用地情况,从取土场、弃渣场、施工生产生活区、施工便道等四个方面系统总结了该项目在临时用地方面采取的集约用地措施,得到了以下结论：(1)丹通高速公路实际临时用地总面积180.47公顷，与工程路线长度相比，平均每公里临时用地面积为0.9179公顷;与工程永久征地相比，仅为14％。其中，取土场临时占地22.54公顷，弃渣场34.05公顷，施工生产生活区119.10公顷，施工便道4.78公顷。(2)丹通高速公路建设过程中采取了集约用地措施，累积减少临时用地118.77公顷，减少比例达到40%。其中，取土场减少临时占地面积34.01公顷，弃渣场减少18.73公顷，施工生产生活区减少37.40公顷，施工便道减少28.63公顷。
高速公路 土地资源 临时用地情况 优化设计
付金生 周长利 祝哲 刘涛
交通运输部科学研究院,100029,北京 辽宁省高等级公路建设局,110005,辽宁沈阳
国内会议
成都
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327-330
2016-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）