曲轴箱内机油液滴撞壁飞溅的数值模拟
在发动机曲轴箱内,机油液滴撞击固体表面后的飞溅现象对机油油雾的形成产生重大影响.结合流体体积法(VOF)和壁面润湿模型,并运用局部网格瞬时加密技术,建立了机油液滴冲击润湿壁面的计算模型,并通过相关实验结果验证了模型的可靠性.计算结果表明:机油液滴的粘性、表面张力以及碰壁速度均会对撞壁后的飞溅过程产生显著影响.粘性越大,飞溅产生的二次液滴的总质量就越小,但粘性对二次液滴群的索特平均直径并没有显著影响;提高表面张力,不仅能够减少二次液滴的产生,还能使二次液滴群的索特平均直径明显增大;撞壁速度越大,飞溅产生的二次液滴就越多,平均尺寸也越小。
发动机 曲轴箱 机油液滴 撞壁飞溅现象 机油油雾
李进 黄荣华 周培 杨震寰 王龙飞
华中科技大学能源与动力工程学院,湖北武汉430074 中国北方发动机研究所,天津300400
国内会议
成都
中文
222-226
2016-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）