汽车动力总成液压悬置橡胶主簧失效分析及改进

摘要：

针对某车型动力总成液压悬置橡胶主簧失效问题,对失效件结构进行有限元分析并进行相应的改进,通过对比改进前后样件分别进行台架疲劳试验以及整车NVH试验.结果表明:改变内芯Ⅴ型骨架形状、增大过渡圆角以及使用硬度较高的橡胶材料能够有效减少应力集中现象,提高液压悬置橡胶主簧的疲劳寿命,改进后的橡胶主簧疲劳寿命是原结构的4倍以上,应用于实车后无失效情况发生.

关键词： 汽车 液压悬置 橡胶主簧 疲劳失效 结构优化

作者: 韩卫 张群超 刘彦博 余柳平

作者单位: 东风汽车公司技术中心,湖北武汉430058

会议类型: 国内会议

会议名称: 2016年APC联合学术年会

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 341-343

在线出版日期: 2016-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）